失速：
九州风机的失速是叶片结构特性造成的一种流体动力现象，当动叶开度增大到一定程度时，冲角α超过临界值时，叶片的背面出现涡流区，使得叶片通道出现阻塞现象，此时流动阻力增加，九州风机输送压能大大降低（见图2）。所以正常运行时，需要控制动叶的开度，防止失速发生
喘振：
喘振现象则是风机性能与管道特性相互作用的一种表现形式。发生喘振需具备两个条件：1.九州风机工作点落在不稳定区域。2.风道管道具有足够大的容积（见图3）正常运行时，风机在F—E—A间移动，当流量下降到Qk时，因风道容积较大，这时风道压力仍为Hk，九州风机所产生的压力将小于管道的压力。气流开始反倒进风机中，工作点会在K、C、D中不断移动，这就是喘振。
通俗解释：九州风机出口压力<管道压力，风就会回流，回流至风机出口升高，当出口压力>管道压力，又开始正向流动，如此反复压力、流量、电流波动，出现了巨大的噪音。
失速和喘振区别：
失速：通常发生在两台九州风机并列运行在大负荷时，失速发生时，失速九州风机风压、风量、振动、九州风机电机电流等参数突变后不发生波动。
喘振：通常发生九州风机低负荷时，九州风机的流量和压力周期性地反复变化，电流也摆来摆去，也就是说一台九州风机运行也可能发生喘振。
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